盡管國際原油價格從2015年年初的50美元/桶探底價逐步回升，但是目前60美元/桶的數字，依然相比2014年年初100美元/桶高位要低不少。近日，殼牌公司多位高層透露，不會對油價的高低太過擔心，在中國的陸上和海上天然氣、下游潤滑油市場，都是長期戰略，不受短期油價波動的影響。此外，殼牌中國集團主席海博透露，臺州數百億石化合資項目仍然在前期可研階段。

▎天然氣業務繼續展開

海博透露，殼牌現于國內的天然氣項目主要有幾個：第一是陜西長北天然氣項目。

據殼牌與中國石油2005年簽署的產品分成合同，殼牌負責運營長北天然氣田，該氣田2007年3月開始商業生產，在2008年時提前兩年達到了年產量30億立方米目標。2010年8月，經政府批準，該項目的設計產能增加為33億立方米/年。

第二大項目則是四川的非常規天然氣。殼牌和中石油簽訂了一份長達30年的合同，雙方在四川省中部金秋區塊約4000平方公里的范圍內，對致密氣進行評估和開發。此外，兩家公司也在6年前簽署了一份聯合評估協議，于2010年1月在約4000平方公里的富順區塊開展評估工作。“長北和四川的兩大項目剛剛完成一期測井。”海博說。

海博也表示，無論是陸上還是液化天然氣(下稱“LNG”)，殼牌公司都十分重視。“在中國，我們的氣產量已超過石油產量。中國目前的能源構成中，天然氣已占5%，未來的目標是2020年實現8%的天然氣占比，這和北美歐洲的20%左右，還是有段距離，但這里也有機會。”他說。

目前，殼牌也是向中國出口LNG最多的國際能源公司之一，每年向大中華地區供應200萬噸以上的LNG。事實上，2008年中石油與卡塔爾、殼牌簽訂了25年的LNG長期協議，但該產品的價格卻在大幅下滑，殼牌對此如何看待呢?海博表示，LNG市場分為現貨、中期、長期合約，“你要綜合地看殼牌擁有的各種合約組合。其中，部分合約定價與原油價格相聯。而有一些則基于長期合約，往往是25年左右，這點符合市場發展，也會對市場提供支撐”。

▎其他業務繼續推進

此前，中石油、殼牌和卡塔爾三方計劃在浙江臺州建立合資的煉化一體化項目，中石油持股51%，另外兩家分別持股24.5%，但這一800億元的項目至今沒有更多動靜。

海博表示，上述石化項目還處于可行性研究中，“該項目的投資金額很大，我們要審慎對待”。

而自從中國石化進行混合所有制改革、將銷售板塊單獨拿出并吸引社會性資本進入后，跨國公司對于中國能源行業的放開程度也有了新的期待。對此，殼牌另一高層稱：“市場進一步的改革我們當然是歡迎的，這樣會出現更多的市場競爭。我們在上下游都看到很多機會。而中國對于殼牌來講，是一個非常核心的市場。”

殼牌多位高層也透露，在中國，殼牌的戰略會著重于以下四點：國際上，廣泛地與中國國家石油公司攜手合作，可在一些傳統優勢國家(如巴西、澳大利亞、加拿大)等尋找機會。

其次，殼牌也會繼續協助中國發展清潔能源和相關業務，“在上游就有長北天然氣和海上天然氣等，我們也還有潤滑油網絡”。

談及潤滑油，殼牌一位高層就稱，目前殼牌在中國有12%的市場份額，“這里是殼牌主要品牌的第一大市場。最近兩到三年，我們投資了幾百萬美元在亞洲，尤其是中國的供應鏈上。殼牌的全球50個潤滑油調配廠中的7個，位于大中華區。第8個目前在天津興建，不久后也將運營。”中國的潤滑油業務年復合增長率在2%~6%。亞洲潤滑油行業需求的46%也來自于中國，因此該領域潛力不小。

第三，殼牌也在中國設立研發中心，為全球服務，“比如在上海，我們就有潤滑油研發中心，會利用我們對全球能源情境的洞察力、中國國內相關機構的規劃能力等，與國務院發展研究中心合作”。

第四，該公司會繼續加強在華采購，而這一團隊就在上海。

低油價的時代中，很多公司都開始削減自己的人力成本，海博表示，這種情況主要存在于行業上游領域，“殼牌是一個覆蓋上中下游多個領域的公司，過去三年來，殼牌中國員工沒有削減，反而是在增加，從1.8萬人增至了2.4萬人左右。我們的增長還會繼續，當然對業務方面我們會審慎看待，而且也會尋找一些可優化和加強的領域”。

他還表示，殼牌給員工的薪酬水平在中國外企中是很好的，“我們在中國已運營了很多年，而且殼牌也經歷了高油價和低油價時代，我們在這方面經驗很多。現在，我們在中國的核心業務進展都較順利，公司也會繼續進行投資。”